Предимства на система за проследяване на превозни средства: какво се връща и какво тихо не

Повечето коментари-за предимствата на система за проследяване на превозни средства се четат като списък с функции, предаван между конкуренти: местоположение в реално-време, геозониране, карти с резултати на водача, готово.

Списъкът е точен и почти безполезен, защото описва какво ви показва софтуерът, а не какво резервира флотът в края на тримесечието. Възвръщаемостта е реална и измерима. Горивото обикновено пада някъде в диапазона 5–30 процента, след като работата на празен ход и рязкото ускорение са под контрол (Kamalanathsharma & Rakha, 2016). Излишните превозни средства се съкращават с 15–30 процента в момента, в който данните за използването разкрият единиците, които не печелят парите си (McKinsey, 2017). Процентът на тежки инциденти намалява с повече от половината, като случаите на превишена скорост намаляват с приблизително 40 процента, където автопарковете действително действат въз основа на данните (Boodlal & Chiang, 2014). Пазарът гласува с бюджета си: проследяването достигна близо 30 милиарда щатски долара през 2025 г. и се очаква да се удвои приблизително до 60 милиарда щатски долара до 2030 г., като хардуерът все още представлява по-голямата част от тези приходи (Мордорското разузнаване).

Нито един от тези номера не пристига, защото сте закупили абонамент. Те пристигат, защото конкретен хардуер продължава да отчита - точно, в гореща кабина, през слаб клетъчен пач, с шофьор, който предпочита да не го прави. Объркайте този слой и таблото за управление все още изглежда живо, докато данните тихо гният. Така че гледайте на това, което следва, по-малко като списък с предимства, а повече като карта на купувача за това къде изтичат предимствата на системата за проследяване на превозни средства за управление на автопарк и какво трябва да проверите, преди да обвържете автопарк с която и да е платформа.

Основните спестявания от система за проследяване на превозни средства на автопарка се групират на три места и те не се изплащат по същия график. Горивото е най-бързата и видима линия: съкратете времето на престой, маркирайте агресивното ускорение, обходете задръстванията и спестяванията се появяват в рамките на един или два цикъла на таксуване. Използването е по-бавно, но по-голямо. След като можете да видите кои превозни средства носят натоварването, повечето операции откриват, че работят с повече камиони, отколкото маршрутите изискват, което превръща-намаляването на размера на автопарка в история за капиталови-разходи, а не в такава за гориво. Поддръжката е тихият трети източник: часовете на-двигателя и диагностичните данни ви преместват от-обслужването, базирано на календара, към-интервали, базирани на състоянието, улавяйки неизправностите, които иначе засядат превозното средство по средата-маршрута.

Предупреждението, което си струва ясно да се посочи, и причината ROI за проследяване на автопарк е по-условна, отколкото признават повечето доставчици, е, че устройството не спестява пари. Коучингът го прави. Система, която никой не проверява, е разход с мигаща светлина. Автопаркове, които достигат горната част на тези диапазони, сдвояват данните с постоянен седмичен разговор на водача; тези в дъното третираха деня на инсталиране като финална линия. Високият клас се показва при по-тесен набор от условия, отколкото предлагат брошурите, и разликата между флотите, които го удрят, и тези, които не го правят, е кривата на изплащане, която разопаковахме в нашата разбивка на-GPS проследяване в реално време се връща за търговски автопаркове.

Микробус, изчезнал цял уикенд, който никой не забеляза до понеделник, е версията на кражбата, която струва най-много, и това е случаят, когато е създадена система за проследяване на превозни средства, за да се предотврати, преди това да се случи. Географска ограда около депото, клиентски сайт или зона с ограничен достъп превръща тихото изчезване в сигнал с клеймо за време в 2 сутринта в събота, вместо загуба, открита два дни по-късно. След -часово движение, превозно средство, което се отдалечава от определената му територия, актив, напускащ двора извън работното време: всяко се превръща по-скоро в известие, отколкото в откритие.

Поведението на водача е по-малко видимият, но по-сложният лост. Рязкото спиране, острите завои и продължително превишаване на скоростта водят както до сблъсъци, така и до преждевременно износване, а покриването им ви позволява да се намесите, преди някой от тях да се приземи. Проследяването на поведението за намаляване на риска от флота не е театър за наблюдение; документиран модел ви дава нещо конкретно, срещу което да тренирате, а чистата тренд линия ви дава нещо конкретно, което да покажете на застрахователя.

Ето къде купувачите надценяват лесната печалба. Система за проследяване на превозни средства за спазване на изискванията за безопасност на автопарка печели застрахователни отстъпки: брокерско проучване от HUB International сред големи търговски превозвачи поставя застрахователни отстъпки за GPS проследяване на превозни средства в диапазона 5–25 процента, а програми като телематичните връзки на The Hartford- предлагат до приблизително 5 процента на превозно средство в избрани щати. Но отстъпката не се плаща за инсталиране на кутия. Плаща се за документирана история на прилагане на безопасността. Застрахователят купува достоверността на вашите данни, а не присъствието на вашето устройство (Fleet Equipment). Изводът, който повечето ръководства пропускат: регистрирайте прилагането, а не само съответствието. Запишете кога предупреждение за превишена скорост е задействало обаждане за треньор и запазете тази следа, защото това е артефактът, който всъщност движи подновяването.

От регулаторна страна печалбата от спазването на изискванията е най-вече за превръщането на ръчното водене на записи в автоматично отчитане. Часове--обслужване,ELD регистрационни файлове, DVIR и IFTA пробегът са точно записите, които одиторът иска, и съпоставянето им намалява както времето за подготовка, така и малкия риск от крайпътна проверка или DOT одит. Уловката е, че одитната пътека е толкова надеждна, колкото и продължителността на работа на устройството. Единица, която пада офлайн точно през седмицата, от която се нуждаете, създава пропуски, а пропуските са това, което одиторите и регулаторите забелязват първо.

Всяко предимство по-горе предполага, че хардуерът продължава да отчита. В полето това предположение се проваля по-често, отколкото доставчиците на платформи признават, и неуспехите са достатъчно предсказуеми, за да се проектира.

Започнете с водача, който не иска да бъде проследен. Проследяващите портове на OBD- се намират на видно място в кабината и водачът, който възразява, може да ги изключи за секунди; по-добрият отговор за работеща флота е aскрита, жична инсталацияводачът не може да достигне случайно. По-екстремният вариант е заглушаване. Проучване,-подкрепено от правителството на Обединеното кралство, изчислява между 50 и 450 инцидента със заглушаване на GPS по пътищата на страната всеки ден, повечето от които шофьори крият местоположението си от работодател (Fleet News). Кабинно-видимо устройство е покана; скрит, анти{7}}хардуер за проследяване на превозни средства, съчетан с предупреждения за прекъсване на връзката, премахва лесния байпас. В програмите с голям-оборот, които сме създали за дистрибуторски партньори, обикновено регистрационният файл-на събитията, а не данните за пътуването, извежда на повърхността шофьорите, които първо се нуждаят от намеса.

Последният ред е мястото, където качеството на компонентите престава да бъде спецификация-линия и се превръща в цялата инвестиция.Евтини рекордери готвятв лятна кабина и кафява в зимна; модулите, базирани на-суперкондензатор, които изграждаме, са оценени от минус 40 до плюс 85 градуса по Целзий точно защото проследяващо устройство, което умира по обяд през юли, ви е струвало данните, които сте плащали, за да съберете. Свързването е същият капан един слой нагоре: мъртва или дроселирана SIM създава устройство, което изглежда онлайн, но никога не съобщава. Спецификацията, която трябва да се изисква от всеки доставчик, е специфична: модулът буферира ли данни локално и предава ли при повторно свързване, или прекъсването на SIM картата просто оставя дупка в дневника? Устройство без вграден кеш е GPS тракер против-подправяне за фирмени превозни средства само по име, съвместим-изглежда точно до седмицата, когато има значение.

Фиксирането на позиция ви казва къде и колко бързо; не може да ви каже кой е виновен. Това е ползата от aкамера-интегрирана система за проследяване на превозни средствакоито чисто{0}}системите за местоположение структурно не могат да осигурят: сдвояване на данни за проследяване със синхронизиранивидео и преминавате от точка с данни към верига от доказателства, видът, който разрешава нагласен-иск за злополука, разрешава спор за доставка или превръща неясна жалба „шофира агресивно“ в клип, срещу който можете да тренирате.

Цената на тази грешка е специфична. Когато GPS клеймото за време и видеокадърът не съвпадат -, тъй като API на двама доставчици не са съгласни относно времето -, застрахователят третира празнината като неяснота, а неяснотата по подразбиране е отказ. Ето защо интеграцията, проектирана в една фабрика, побеждава интеграцията, зашита между устройствата на двама доставчици. И сценарийната присъда тук не е може би: ако вашият автопарк работи по маршрути за доставка в жилища или работи там, където поетапните-измамите със сблъсък са често срещани, интегрираното проследяване с камера-не е надстройка -, това е границата между защитен иск и платен такъв. Форматите на доказателствата, които издържат на проверката на застрахователя, са по-тесни, отколкото предполага спецификацията, което е частта, която си струва да бъдете-тествани под налягане, преди да купите.

Дистрибутор, който поставя 200 проследяващи-оборудвани единици в три региона и открива през четвъртия месец, че хардуерът никога не е бил одобрен от FCC-има проблем, който не може да бъде коригиран със задна дата. Инвентарът е блокиран и отговорността е тяхна. Това е географският режим на отказ и затова сертифицирането е първият въпрос за мащабиране, а не последният: CE и E-MARK за Европа, FCC за Северна Америка, C-Tick за Австралия. Сгрешите и резултатите са конкретни: изземване от митницата на границата, отговорност на дистрибутора за не-съответстващи стоки или изземване, след като единиците вече са били изпратени.

Размерът на флота е другата точка на прекъсване. Пилот на десет микробуса не се държи като внедряване в двеста смесени превозни средства, където последователността на инсталиране и-надеждността на единица решават дали програмата се мащабира или се срива в изоставане в поддръжката. Мащабируема система за проследяване на превозни средства за нарастващи автопаркове е тази, при която хардуерът вече е сертифициран за мястото, където продавате, вече съществуват форми за превозните средства, към които се насочвате, и обемът на поръчките може да варира от първо изпълнение до повтаряща се линия. За партньори, които изграждат своя собствена-способна за проследяване линия, вместо да купуват наготово, този път (една фабрика, сертифициран хардуер, вашата марка) е маршрутът, който картографираме в нашето ръководство заснабдяване с персонализирана OEM линия с интегриран GPS.

Случаят за система за проследяване на превозни средства се свежда до въпросите за устройството по-долу, защото те решават дали останалото се изплаща. Никой от тях няма нито един правилен отговор в спецификационния лист; отговорът, който има значение, е този, който доставчикът дава, когато му зададете всеки въпрос директно.